共享單車相較于公共自行車的最大優勢就是離開了固定停車樁，但是離開了固定車樁的統一停放、管理，僅僅依靠人們自覺的單車共享項目的道德風險驟然上升，監管成本化整為零后反而更高。

雖然楊寧有三段創業經歷，但除了第一次創業自己投入了50%的精力在管理和雜事上，其余兩次創業自己都會投入70%以上的精力在技術上，加上不分晝夜的996和加班，他認為自己的技術實力不但沒有落后反而得到了很大的提升。楊寧最近也在曾經收到了5封面試邀請，但他只接受了其中一家面試。

為了維持公司的運轉，李進決定轉型做外包，為一些初創公司提供產品、設計、策劃類服務。“那時剛好在第二家公司做滿一年，按照合同規定我可以行權了，但CEO以種種理由推遲給我行權，一拖再拖。更多的是那些猶豫不決想繼續支撐下去的人，在公司倒閉后回想起曾經一閃而過的機會時，難免留下一絲悔意，比如曾經有機會賣掉公司而選擇了繼續堅持下去的李進。

而隨著年齡增長，做出的每一次選擇都不如年輕時容易。6年時間里，他先后擔任了兩家游戲公司的創始人，回想當初放棄大廠穩定的工作收入，一頭扎進創業浪潮的原因時，金志雄給出的答案毫不遮掩：“當時年輕，創業就是沖著上市去的。

老板不信任我，我連招一個自己喜歡的工程師進來的權利都沒有。

”創業4年多，第一次創業楊寧虧了30萬，第二次創業作為公司的技術合伙人，每月領著1萬元的工資，財務上不僅沒自由反倒降低了生活質量。說完了誰會買，那么我們應該從哪里找這些買家呢?我是不是可以找一些我以前的哥們、投資機構的熟人接手?的確，轉讓時找熟人接手可以，這里面有利有弊。

好處就是雙方之間有一個信任基礎，但是也不能忽略其中的弊端。但是，假如說轉讓的主權，在最初的投資協議里有涉及到關于這個回購條款的話，一般你可以和大股東進行溝通，你可以繼續繼承原來的權利。

對于這類股東避稅的步驟有三類，首先在萌發退出之初建立一個持股平臺，然后在一個適當的機會以較低的價格把個人的股權轉到持股平臺上，這樣當股權真正交托的時候，就可以享受這個權利。第三類是產業集團和上市公司，他們更多追求的是協同效益，這里面也是一個很大的潛在市場。